自動化冷庫的特殊性

　　大型冷庫普通貯存才能在幾千噸到幾萬噸之間，以肉類、海產(chǎn)品、土豆等產(chǎn)品為主。倉庫建立可由兩局部構成：倉庫自身和庫內物流設備與系統(tǒng)。兩者所要遵照的規(guī)范各不相同。我國冷庫建立時間曾經(jīng)有數(shù)十年歷史，有一系列規(guī)范和標準，制冷方式、屋面、墻面、空中、根底、消防、電氣等都有細致的規(guī)則。但自動化建立歷史卻相對短很多。

　　本篇僅談談冷庫物流系統(tǒng)建立。從物流工藝設備選型和設計來說，自動化冷庫規(guī)劃與建立應留意幾個方面的特性：

　　第一，單元化

　　大型冷鏈的特性之一是單元化貯存和保送，物流單元主要以托盤和周轉箱為主。引入單元化物流的設計思想是冷鏈物流的關鍵。由于冷庫的作業(yè)區(qū)從節(jié)能的思索普通不宜設計過大，單元信息在上下游的分歧性，關于貨物的交接收理十分重要。帶板運輸關于減少裝卸貨時間，堅持冷鏈的完好性也是至關重要的。因而，單元化物流將對冷鏈物流帶來反動性的影響。

　　第二，選擇順應于低溫環(huán)境的資料十分關鍵

　　低溫環(huán)境下的物流設備與常溫有很多不同，如很多電器設備在-15℃以下不能正常工作。因而，要發(fā)明一個相對獨立的工作環(huán)境，以堅持溫度在0℃以上，這樣會增加設計的難度。有些資料在低溫下其力學性能發(fā)作基本改動，如鋼材、塑料等，貨架、托盤等承重設備的資料選擇要留意其在低溫下的順應范圍，選用不當將帶來潛在風險。如塑料托盤，在低溫下選用聚乙烯(polyethylene ，簡稱PE)資料就比擬好，其抗沖擊性以及耐寒性好。在常溫下，聚丙烯(Plastics-Polypropylene，簡稱PP)資料具有優(yōu)秀的力學性能。此外，光滑、照明燈也與常溫下有很大差別，在設計時應予以留意。

　　第三，消防問題

　　冷庫作為一種特殊類型的倉庫，也要嚴厲滿足建筑消防標準。關于溫度處于0℃以下的倉庫，由于低溫的緣由，通常在常溫下的自動噴淋系統(tǒng)不能正常工作。所以，在溫度低于0℃的冷庫內不可能設置自動噴淋系統(tǒng)。有些就不再設置自動噴淋系統(tǒng)，只要在必要時可思索其他措施，如采用粉末滅火。此外，在設計冷庫時，防火分區(qū)的面積與常溫庫也有差別。應查閱相關設計標準。目前在用的設計標準是《冷庫設計標準》GB50072—2010版，也能夠參考常溫庫的設計標準。

　　自動化冷庫的主要優(yōu)點

　　在冷庫選型中，選擇建立自動化冷庫有許多優(yōu)點。以下扼要闡明。

　　其一，庫存才能大幅度提升。

　　自動化平面庫與傳統(tǒng)叉車庫或平面庫相比擬，空間應用率會大幅度提升。庫存效率將要進步3~5倍，特別是采用密集存儲狀況下，庫存才能比普通自動化平面庫又要進步30%以上。由于冷庫的建立本錢是常溫庫的1倍以上，因而，進步庫存空間應用率關于降低本錢十分重要。

　　此外，采用自動化存儲系統(tǒng)，還能夠大幅度降低能耗，據(jù)實踐測算，采用自動化物流系統(tǒng)的能耗僅為傳統(tǒng)冷庫的40~60%，這關于有效降低本錢、倡導綠色物流無疑非常有利。

　　其二，作業(yè)環(huán)境得到極大改善。

　　在冷鏈物流中，傳統(tǒng)倉儲作業(yè)有一個很大的問題，就是工人不能在極端低溫下長時間作業(yè)，特別內外溫差過大的情形下，工人的身體吃不消，招致招工艱難。這種現(xiàn)象在自動化物流系統(tǒng)中得到了很好的處理。其根本設計理念是將貯存區(qū)與作業(yè)辨別離。

　　自動化冷庫設計中，普通將存儲區(qū)與作業(yè)辨別開：存儲區(qū)的溫度能夠到達-35℃以至更低，這一局部全部采用自動化作業(yè)，無人操作;而在作業(yè)區(qū)，包括卸貨、收貨、組盤、入庫、出庫、揀選、包裝、分揀、集貨、裝車等作業(yè)，設計作業(yè)溫度在5~10℃范圍，在保證貨物貯存條件的前提下，大大改善了作業(yè)環(huán)境。

　　由于在極低溫度條件下，很多電器設備要停止特殊處置，大大增加了冷庫設備的本錢，而將作業(yè)區(qū)與貯存辨別開的設計理念，還能夠大大減少作業(yè)區(qū)的設備本錢。

　　需求留意的是，以無人化為目的的智能物流系統(tǒng)逐步成為冷庫建設的開展方向，即便如此，將大量的自動化揀選設備布置在作業(yè)區(qū)依然是一種合理的設計思想，由于溫度的緣由，能夠大大簡化設備，降低設備本錢。